04 janvier 2007
Ma première FZX (suite et fin)
Allez je finis l'histoire de ma première FZX et je vous embête plus avec !
Donc j'ai mon roulement de sortie de boite H.S. et YAM me demande 1000~1200 euros pour la réparation. Comme je trouve ça un peu chérot, j'essaye de sortir ce roulement par différents moyens. Et bien franchement c'est impossible !!! J'y ai détruit deux arraches roulements et il n'a pas bougé d'un pouce.
Bon, il faut prendre une décision. Après mûre réflexion, je décide de vendre la FZX pour pièces et avec l'argent récolté d'acheter une nouvelle moto. Je passe une annonce dans un gratuit de la région. En vérifiant si mon annonce était bien passée, je vois qu'un gars vends une FZX de 91 avec 37000 Kms pour un prix plus que raisonnable.
Je l'appelle et on prend rendez-vous pour le dimanche suivant. Je vais voir la bécane, elle est jaune et noire. Comme elle est belle, décidemment cette moto me plait vraiment. Je vais l'essayer et c'est le jour et la nuit avec la mienne. Coté moteur elle est beaucoup mieux, et coté partie-cycle et suspension c'est carrement beaucoup plus mieux que ma FZX à moi. Et là je me dis que je me suis fais avoir avec ma première zizix. Et qu'il ne faut jamais faire confiance à un vendeur !!!
Je réféchis à vitesse grand V, je fais mes calculs que si je vends pleins de pièces de ma première moto cela financera pas mal l'achat de la deuxième.
Je négocie le prix avec le gars et on tombe d'accord sur 1500 euros !!!
Vous vous rendez compte que changer un roulement me coûterait 1000~1200 € et j'achète une FZX en meilleur état pour 1500€. C'est dingue !!!
Et me voilà reparti à la maison avec ma deuxième FZX, l'histoire va pouvoir commencer.
Mais quand même, ma première moto me sert pour les pièces, grace à elle j'apprends la mécanique sans flipper et elle m'a rapportée un peu de sous.
Voilà, il me reste quelques pièces dans le garage, quelques photos souvenirs de mon premier amour.
Mais elle restera malgré tout toujours dans mon coeur car c'est grace à elle que j'ai découvert ce que c'était qu'une belle moto et malgrès tous ses défauts c'était la mienne.
Merci d'avoir suivi cette saga, les amis.
THE END
03 janvier 2007
Ma première FZX (suite)
Donc me voici l'heureux propriètaire d'une chouette bécane. Certes il va falloir que je fasse quelques travaux mais comme je prends énormément de plaisirs à son guidon, je me dis qu'elle le mérite bien.
Pour moi le plus gros problème c'est cet énorme guidonnage ! Je me renseigne un peu et j'appends que celà peut venir des pneus, de la pression des pneus, que je devrais mettre un amortisseur de direction et un peu tout et n'importe quoi !!!
Bon pour commencer j'essaye la pression des pneus en surgonflant un tout petit peu et ... c'est mieux ! Bien lolo continue. Puis je change les pneus, car ils en avaient bien besoin, par des Metzeler. C'est la seule monte disponible sur Montpellier, à l'époque, pour mes roues pas standard du tout. Imaginez du 15" à l'arrière et du 16" à l'avant !!! Mais ça ne se vend pas mon bon monsieur, je n'ai rien en stock. M'enfin comme dirait Gaston, je sorts de chez Cardy avec mes pneus neufs bien gonflés et chouette le guidonnage a presque totalement disparu. On s'en contentera. Par la suite je me suis penché sur les gros CLONG CLONG CLONG du freinage. Direction le concessionnaire YAM, le mécano va tester la bécane et à son retour le verdict tombe : les disques sont voilés. Bon ben ok, je vais changer les disques avants. Une fois les travaux effectués, je récupère ma belle et effectivement plus de GLONG. Par contre, juste en passant, ils m'ont rendu ma moto avec mon maître cylindre de frein mal vissé, du liquide de partout... pas très cool.
Donc me voilà avec une bécane nickel pour passer l'été.
Je vous passe la révision totale faite par mes soins, huile, filtre, bougies, liquide de refroidissement, vidange de fourche et tout le toutim.
Par la suite je me suis attaqué au physique de ma belle, petit clignos, rétroviseurs goutte d'eau, j'ai supprimé la bavette chromée à l'arrière.
Voilà en gros pour les bricolages divers.
Après j'ai roulé, roulé, entretenu ma FZX tranquillement. Jusqu'au jour ou en rentrant de Béziers par l'autoroute à des vitesses non homologuées je l'admets, mon roulement de sortie de boite à décidé de rendre l'âme, comme ça, sans prévenir. Je vous dis pas la gueule du roulement, explosé !!!
Un peu de chance dans mon malheur, j'étais quasi chez moi en petite vitesse. Gros blocage de roue arrière, un peu de rodéo mais pas tombé, non pas tombé.
Bonjour monsieur YAM, comment on enlève le roulement de sortie de boite, svp ?
"Il faut tomber le moteur mon jeune ami ignare que tu es !!!" Ah bon et combien ça coûte ? Ding ding fait la calculette, "il faut compter 1000 à 1200 euros, mon petit." Ah quand même, lui dis-je, bon je vous rappelle pour prendre rendez-vous. Aie aie aie quasiment un mois de salaire pour un roulement !!! Dûr, très dûr !!!
Que vais-je faire ?
La suite au prochain numéro !
A bientôt.
02 janvier 2007
Ma première FZX
Après une trop longue interruption pour différentes raisons, je me suis décidé à remonter à moto. Mon choix ce portait sur un super-motard. Et oui, je voulais m'amuser avant d'être trop vieux !!! Donc me voilà parti en quête du super-mot d'occas de mes rêves. Petites annonces, concessionnaires tout y passe ! Je ne pensais pas que trouver un super-mot potable était si difficile. J'en ai vu de toutes les couleurs et à tous les prix, voir des fortunes pour des rougnes. Mais bon, je ne perds pas courage et continue mes recherches.
En me baladant chez un revendeur de motos d'occasion je vois une moto toute noire, cachée au milieu de bécanes pas très nette. Ce n'était pas une hyper-sport, pas un roadster non plus, même pas un trail donc pas très vendable ! Je m'approche d'elle, elle me fait de l'oeil, brille de tout ses feux bien que pleine de poussière. J'essaye de tourner autour mais impossible. Je continue mon chemin. Mais c'était impossible, il fallait que je retourne la voir. Un truc ce passait et je sentais que cette moto m'irais bien. Je vais voir un vendeur et lui demande ce que c'est cette moto. "Laquelle" il me dit, celle là, la noire et chromée. "Ah celle là, c'est le petit VMax !" Le petit VMax, je connais pas, mais c'est pas grave. Et biensûr, le vendeur ne me lache plus. "Tu peux l'essayer, va l'essayer c'est une chouette moto." Comme son prix était dans mon budget, j'ai dit OK. Et voilà que la FZX sort de sa cachette. Avec ses jolies chromes, sa grosse roue arrière de dragster, je suis tombé amoureux. Et quand je suis monté dessus, c'était devenu très clair, c'est ma futur bécane !!!
Contact et me voilà parti avec. Tout doucement au début car cela faisait longtemps que je n'avais pas piloté de moto. En tout cas elle démarre nickel, me suis je dis. Tout allait bien jusqu'a ce que je lache les mains pour voir si elle roulait droit. Et là énorme guidonnage. Ouille la grosse frayeur. On rattrape le guidon à deux mains et on tient le tout fermement. Ensuite j'essaye un gros freinage juste pour voir. CLONG CLONG CLONG au niveau des disques avant. Aie, à voir avec le vendeur. Retour chez le marchand. "Alors, cette moto ?" Bien bien, mais je trouve qu'elle guidonne à 80 Kms/h lui dis-je. "Mais c'est normal, toutes les motos guidonnent", me répond-t-il. Il faut pas me prendre pour une bille quand même, et les freins font un drôle de bruit. "C'est pas possible, elle sort de révision elle est nickel de chez nickel, le moteur est quasi neuf, etc etc...."
Je vous passe tous les détails des vendeurs !
Mais bon, que voulez-vous, je suis tombé sous le charme. Et j'ai bien senti que cette moto était faite pour moi. Je négocie un peu le prix et on tombe d'accord pour 2400€. Elle est de 91, modèle 4AM, avec 40000 bornes au compteur. Je dis au vendeur que je vais réféchir et que je le rappelle.
Mais voilà, le virus 750 FZX venait de me piquer. Je ne pensais plus qu'à cette jolie moto toute noire et chromée. La nuit fut difficile et le lendemain à 10h, je rappelle le vendeur et je lui dis que c'est OK, je lui prends le FZX. Le temps de la préparer, de faire les papiers et me voilà l'heureux propriétaire, en ce beau moi de mai 2004, d'une superbe bécane de folie.
Et franchement, à chaque arrêt je vois les gens regarder ma moto. Comme elle est belle, hein !
Je me là pète grave à son guidon, le temps de rentrer à la maison par le chemin des écolier, rallongé en plus.
Voilà, c'est comme ça que je suis devenu l'heureux possesseur d'un FZX.
A bientôt pour la suite de l'histoire.